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            全球各國爭相掌控電動汽車鋰電池資源 中國有希

            2017/12/05

            據外媒報道,目前全球各國都在爭相掌控電動汽車鋰電池資源,中國有望超越美國和其他國家在這場全球性“軍備競賽”中勝出。 中國已成為電動汽車和混合動力汽車市場的主要參與者,其電動汽車和混合動力汽車銷量占全球總銷量的一半。中國是世界第二大經濟體,渴望在國內發展這個行業,政府希望進口更多的鋰。

            研究和數據供應商Benchmark Mineral Intelligence常務董事西蒙-摩爾斯(Simon Moores)在接受媒體采訪時稱:“鋰資源的時代已經到來,它是99%的電動汽車的核心成分,因此需求不斷增加。” 隨著電動汽車的需求飆升,中國企業簽訂的鋰供應交易不斷增加。 摩爾斯稱,鋰資源的需求在幾年前就出現了,直到18個月前,全球各國重新燃起對電動汽車的興趣才引發了圍繞這種資源的“軍備競賽”。 中國希望“控制電動汽車的供應鏈” 各國政府和汽車制造商紛紛采取措施,開發電動汽車和進一步淘汰內燃機汽車。鋰電池產生的電力比傳統電池更多更強。 全球推廣電動汽車有助于減少碳排放,因為人們對空氣污染問題的擔憂,這種努力被放大了。中國政府也在大力提倡和推廣電動汽車。

            Global X的研究主管杰伊-雅各布斯(Jay Jacobs)表示:“鑒于中國政府在國內的影響力,如果他們想要成為電動汽車領域的世界領導者,他們很可能會實現這個目標。” 他說:“中國不僅專注于電動汽車制造,而且還收購鋰項目和支持電池生產商的成長,這樣他們就能控制更多的電動汽車供應鏈。” 電動汽車革命“被嚴重誤解” 分析師們表示,西方企業對鋰供應的興趣目前還沒有達到與中國企業相同的水平。 與中國一樣,歐美各國也都只擁有有限的鋰資源,必須依賴從其他地方進口。鋰主要從澳大利亞的礦石和玻利維亞、智利和阿根廷等南美諸國的鹽水池中開采而得。 一些觀察人士擔心,特斯拉等電動汽車制造商最終可能會爭先恐后地搶奪關鍵鋰資源,中國可能是最大的參與者。然而,雅各布斯稱,即使中國也承認,全球對鋰供應的軍備競賽不太可能出現“贏家通吃”的局面。

            CPM Group常務董事杰弗里-克里斯蒂安(Jeffrey Christian)表示:“轉向電動汽車被各國政府嚴重誤解和過份簡化了。這是一個需要數十年才能完成的轉變。” 他說:“有些人對電動汽車和鋰電池的未來充滿信心,但是他們的這種信心更多的是基于信念而不是具體的現實。
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